Dacia duster 4x4 benzin oder diesel

| Avens | 2 Comments | 15:29

Dacia duster diesel Auch von mir eine Antwort auf deine Frage zur Motorenwahl des Dacia Duster. Wir fahren seit 5 Jahren einen Duster 4x4 dci mit mittlerweile fast km (Kurz- und Langstrecke). Wir haben uns bewußt für den Diesel entschieden, da es sich um ein sehr ausgereiftes und bewährtes Aggregat handelt.

Dacia duster ps diesel

Plus: Test-Ergebnisse und Euro NCAP-Crashtest. Die Basisversion des Dacia Duster kostet Euro. Die teureren Turbobenziner werden mit Partikelfilter ausgeliefert. ADAC Test: Diesel mit PS, Benziner mit und PS.

Dacia duster 4x4 diesel Los geht es in Deutschland mit der ziemlich nackten Basisversion mit PS-Benziner ohne Allrad für exakt Euro. Die Diesel als solche starten bei Euro, mit Allrad bei Euro.

Dacia duster probleme Kleiner Preis, mäßiger Durst, große Offroad-Ambitionen – dem Duster mit PS starkem Diesel kann kaum ein SUV folgen. Wir machen den Test.

Dacia duster motorisierung 1 5 l 4-zylinder diesel Foto: Dacia Dacia Duster TCe 4WD Das günstige SUV überzeugt mit einem nützlichen Allradantrieb und einem kultivierten Turbobenziner. Nachteil: Moderne Assistenzsysteme bietet der Duster nur wenige.

Verbrauch dacia duster benzin Dabei können Kunden sich für ein Crossover-Fahrzeug mit oder ohne 4x4 entscheiden, wenn sie einen Dacia Duster kaufen. Wie bei den meisten SUV üblich versucht der rumänische Hersteller sowohl Varianten mit Diesel- wie auch Benzin-Motor seines Dacia Duster zu verkaufen.

Dacia duster verbrauch diesel Wir sind gerade selbst am diskutieren, ob der Twingo meiner Frau gegen einen Duster "Eingetauscht" wird. Und bei ihrem Fahrprofil mit 20km einfach zur Arbeit und wohnen direkt am Revier ist Benzin die sinnvollere Wahl. Für Langstrecke haben wir dann noch meinen Firmenwagen, klar ein Diesel bei bis km/Jahr.

Dacia duster motorisierung 1 5 l 4-zylinder diesel

Verbrauch dacia duster 4x4 benzin Dacia Duster dci 4x4 im Test: Technische Daten. max. Drehmoment. Standgeräusch / max. Geräusch. Mit dem Duster kämpft Dacia gegen SUV-Statussymbole. Doch billig alleine reicht nicht.